【生物基能源与材料】获悉，6月26日小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市。开放购买仅1小时，大定数量就突破了28.9万。

小米将手机领域积累的材料技术首次应用到汽车上，DT新材料惊喜的发现，生物基材料已应用在YU7上。

YU7座椅表面使用小米自研的“米素皮革”，以玉米秸秆提取物为原料，经纳米级压纹处理后呈现出类Nappa质感。

生物基可降解内饰材料（如聚乳酸改性PP）已用于YU7车型，达成小米汽车实现“碳中和”目标。

图片来源：小米汽车

作为新能源汽车品牌中的“当红炸子鸡”，小米汽车在量产车型中应用生物基材料来说，意义非凡，标志着生物基材料的应用进程又实现一个里程碑。

除了小米汽车外，已有多家主机厂将生物基材料应用在汽车上，如：

宝马集团近日宣布将M3等量产车型的外部部件中使用麻纤维复合材料。

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图片来源：BMW

沃尔沃EX30中应用瑞士BCOMP公司的天然纤维复合材料技术AmpliTex™，沃尔沃汽车技术基金还参加了Bcomp的B轮融资。

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铃木汽车Fronx 紧凑型 SUV 的前格栅采用生物基工程塑料 DURABIO®。

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图片来源：铃木汽车

大众汽车与德国初创公司Revoltech合作，研究和开发用于汽车内饰生物基皮革，由当地大麻工业的残留物制成。从2028年开始将该生物基皮革用作大众车型的可持续表面材料。

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福特汽车已在座椅垫、仪表盘、门板、储物箱、后备箱地毯隔板、轮胎等零件中使用生物基材料。

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起亚EV3概念车上应用了六种使用循环再利用材料和生物基材料。

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