【生物基能源与材料】获悉，近日，BMW集团宣布其利用天然纤维复合材料取得重大突破，已准备批量生产，该材料来自瑞士Bcomp公司。

Bcomp 公司和宝马集团成功验证了用于外部部件的天然纤维并将其工业化，成为业内首例，这是复合材料行业最大的工程挑战之一（大多数天然纤维复合材料首选应用于汽车内饰）。

在其他条件相同的情况下，亚麻复合材料的强度低于碳纤维，但对于车顶、引擎盖、扰流板、防侧翼和保险杠等部件来说已经足够。如果需要，车身的整个外层都可以采用生物复合材料制成，其隔音性能也优于碳纤维。

图片来源：BMW

Bcomp 的技术使替代过去几十年来传统上用碳纤维制造的部件成为可能。

例如：在下一代 BMW M3 的车顶中将碳纤维复合材料更换为 Bcomp 的高性能天然纤维复合材料，可以减少约 40% 的生产二氧化碳当量，并考虑到额外的报废问题。

2019 年，Bcomp 和 BMW Motorsport 率先在电动方程式中使用二氧化碳还原材料，使用 ampliTex™ 和 powerRibs™ 材料为 BMW iFE.20 赛车制造高性能冷却轴。

2022 BMW M4 GT4 内部和外部的天然纤维部件比迄今为止任何 GT 赛车都多。

经过赛道验证，工业规模就绪

这些材料旨在大规模无缝集成到多个和现有的制造流程中。车顶将采用称为 RTM（树脂传递模塑）的全自动工艺制成，这使得生产快速且一致。

其他内部和外部部件将采用预浸料工艺制造，这是一种常见的行业方法，其中预浸树脂的纤维在高压釜（高压烘箱）中成型和固化，以确保高质量和刚度。这凸显了其对垂直整合和加强对性能、质量和可持续性控制的承诺。

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