【生物基能源与材料】获悉，香港特区政府发布回归以来首份五年规划。规划中绿色燃料相关条款集中在第七章“国际航运中心和航空枢纽”，涵盖可持续航空燃料（SAF）与绿色船用燃料，均设定了2030年量化目标。

可持续航空燃料（SAF）

规划正文第七章第四节“打造新型航空产业生态圈”（第2.22段）提出：

“打造具国际竞争力的航空产业生态圈。构建飞机部件处理及交易产业生态系统，形成'前店后厂'飞机部件产业集群和亚洲首个飞机部件处理及交易中心。积极参与国产飞机研制及认证工作，充分发挥桥梁的角色，助力国产飞机通过香港打进世界市场。发挥香港可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）生产基地落户东莞的产业建设作用，推动建设粤港澳大湾区SAF产业链，包括在香港兴建燃料混合设施，助力国家在SAF领域发展。”

同一节专栏9《打造具国际竞争力的航空产业生态圈》进一步明确了量化目标与时间节点：

促进SAF产业发展：构建具国际竞争力的SAF产业链。在粤港澳大湾区建设香港SAF产业链，共同打造循环经济领域的示范专案，促进航空业新能源产业的发展，将SAF产业培育成为具全球竞争力的绿色产业。生产基地预计于2030年前投产。

SAF使用比例：香港国际机场出发航班在2030年实现1%-3%的SAF使用比例。

绿色船用燃料

规划正文第七章第一节“推进航运业绿色升级转型”（第2.17段）提出：

“推动智慧绿色港口发展，完善物流数据互联互通。引领码头营运商加快推进香港葵青货柜码头智能化的步伐。持续释放'港口社区系统'的发展潜能，和全球航运商业网络深度融合，为本地物流及贸易企业提供一站式海、陆、空物流及供应链数据和'一单多报'等增值服务。加快建设绿色船用燃料加注和贸易中心，与泛珠三角城市深化协作，构建以香港为中心的'绿色能源走廊'，研究共建新能源船舶绿色低碳全产业链、供应链，达致'华南生产贮运、香港加注贸易、服务全球船舶'的新格局，打造全过程低碳的区域绿色船用燃料供应链体系。”

同一节专栏4《推进航运业绿色升级转型》列出三项2030年量化指标：

绿色船用燃料使用比例：于2030年香港注册船舶使用绿色船用燃料的比例达7%。

降低碳排放：于2030年葵青货柜码头碳排放比2021年降低30%。

建立“绿色能源走廊”：至2030年，建立五条“绿色能源走廊”，助力香港发展成为绿色船用燃料加注及贸易中心。

上述条款均以2030年为时间节点。SAF产业链涉及东莞生产基地与香港燃料混合设施的跨城布局，绿色船用燃料方面则提出“华南生产贮运、香港加注贸易、服务全球船舶”的供应链分工。

原文链接：https://www.hk5yplan.gov.hk/2026-2030/sc/plan.html

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