关键词 |生物质能源|SAF

【生物基能源与材料】获悉，11月10日，新加坡民航局11月10日宣布，将对所有从新加坡出发的原点目的地航班，征收可持续航空燃料附加费（Sustainable Aviation Fuel Levy），包括客运、货运，以及公务与私人航空飞行。

附加费将从2026年4月1日起在售票阶段征收，适用于同年10月1日及之后起飞的航班。

民航局将把附加费所得，注入当局设立的SAF基金，用于购买SAF和相关环保凭证，以帮助新加坡发展更绿色的航空枢纽。
据悉，附加费制度采用“固定成本框架”（Fixed Cost Envelope）模式，征收金额不会随燃料价格波动而调整。最终采购的燃料量会视实际市场价格而定，当局会根据征收到的附加费，在可负担范围内采购相应容量的燃料。
据了解，新加坡是首个征收可持续航空燃料税的国家。早在2024年2月，新加坡公布了可持续航空枢纽蓝图，为国内和国际航空领域减排设定中长期目标。

根据蓝图，新加坡争取在2030年，把机场运作产生的排放量在2019年的基础上减少 20％；到2050年，国内和国际航空业实现净零排放（不包括樟宜东和樟宜机场第五搭客大厦）。

其中规定，离境航班从2026年起，必须采用可持续航空燃料，2026年的目标是力求把SAF用量提升至占总燃油的1％；到了2030年，占比增至3%至5%。

NFUCon 2025

第五届非粮生物质高值化利用论坛

聚四海群贤，助非粮启“杭”

11月27-29日  浙江·杭州

探索创新且低成本的可持续航空燃料（SAF）迫在眉睫，生物质基技术路线产业化如何？

为促进生物基SAF技术合作和探究经济可行，DT新材料联合生物基运输燃料技术全国重点实验室将于2025年11月27-29日在浙江·杭州举办“2025（第五届）非粮生物质高值化利用论坛（NFUCon 2025）”。

浙江大学李正龙教授、中石化石科院张乐首席研究员、阿克森斯（北京）、君恒生物、中国商飞、远景能源、光大环境、首钢朗泽等专家与上下游企业将出席探讨。

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